Por Santiago Lozano
Ningún tema puede encajar tan perfectamente como el título de este articulo porqué el gremio portuario desde su fundación en el año 1907 ha sido una de las instituciones gremiales de mejor organización institucional y para nuestra provincia y el país ha sido un sólido soporte de la economía de nuestro pueblo y de toda la nación.
Es una institución gremial, cuyos componentes provienen de los sectores más humildes de nuestro pueblo, pero con una convicción bien definida hacia el trabajo que realizan, sin importar las condiciones en que tienen que afrontar sus labores, solo hay que recordar cuando por nuestro puerto llegaban buques a traer cargas y montar las que se llevaban.
Los que laboraban en tierra, tenían que llevar en carretillas y colocarlas en una especie de lingas que mediante un sistema guinches la subían a bordo del barco y los que trabajaban en las llamadas bodegas, las organizaban dentro de las embarcaciones y así se pasaban días y noches laborando para llevar el sustento a sus familiares.
Se puede afirmar, que la historia del transporte de cargas marítimas de nuestro país, no se podrá escribir, sin que se ponderen los aportes hechos por el principal puerto de la región norte. Sobre todo, cuando en otrora en la provincia de Puerto Plata se instalaron una notable cantidad de agencias consignatarias dedicadas al transporte de todo tipo exportaciones e importaciones.
A lo largo de ese imponderable servicio, miles de trabajadores de ese gremio, han sido un sólido soporte para nuestro pueblo y en oportunidades han tenido que luchar por no ser desplazados de ese trabajo, por la tecnología, Solo hay que recordar aquel fatídico 31 de marzo del año 1970 en que fallecieron algunos de ellos por impedir la mecanización que se quería imponer en el puerto local.
El tiempo ha transcurrido y los trabajadores del puerto han seguido sus normas de trabajar ordenadamente por vía de los turnos que le corresponde de manera bien organizada, un formato que se ha cumplido al pie de la letra y que le ha permitido desarrollar sus actividades de manera armoniosa.
En defensa de luchar por mejorar las condiciones de trabajo y acondicionarlo, se formó un llamado Comité Pro Puerto, cuyas caminatas y vigilias están latentes en cada uno de los puertoplateños, pero esa expresión social, nacida con mucho ímpetu con el paso del tiempo y determinados intereses ha ido decayendo.
Parte del puerto local ha sido cedido a una compañía que maneja cruceros que si bien es cierto dentro del marco turístico nos sitúan con un buen promedio y que debemos apoyar, porque muchas personas han mejorado sus condiciones de vida, a nuestros obreros portuarios no podemos acorralarlos, cuando a ellos se les prometió que el en puerto local podían coexistir los cruceros, pescadores y agremiados.
Como ese sector laboral al parecer no tiene quien lo defienda, formulo un llamado a los periodistas y comunicadores sensatos, a que dediquemos unos minutos de nuestro tiempo y lo dediquemos a la defensa de nuestros obreros portuarios que tanto lo necesitan.
igualmente a los guias que siempre trabajaron dentro del puerto.
hoy están a fuera de la terminal.
donde los taxistas hacen de chófer y de Guías.
Violando la ley de turismo 541-69
Los ejecutivos del puerto prometieron .
cuando ganaron la licitación respetar los derecho adquiridos de todos los que hacen vida en el puerto local.
sin embargo no an cumplido con esa promesa.
que ellos prometieron.
Pero seguimos en pie de lucha hasta que ellos cumplan los prometido con los Guías.
ya que prometieron para la segunda etapa.
que los guias locales trabajen dentro de la terminal.
Esa es la mera verdad, debemos defender a los obreros portuarios. Mi padre: Aquilino De La Cruz, era uno de ellos. Recuerdo que me crié en el muelle, llevándole comida y sena que mi madre le enviaba. Mi respeto y apoyo para los obreros portuarios: